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SUMMARY:Einsatzübung (Ausarbeitung durch Gruppe 1)
DESCRIPTION:INHALT\nBei den Übungsdiensten in den Gruppen\, liegt der Schwerpunkt auf der richtigen Handhabung und der Anwendung unserer Einsatzmittel. Auf diesen „Basics“ baut der Dienst der Einsatzübung auf. In erster Linie\, dient dieser Dienst der Übung\, um die Anwendung des Gelernten unter Einsatzbedingungen zu trainieren. \nFeuerwehr ist „Teamsport“. Während – wie auch im echten Einsatz – für uns alles mit der Alarmierung beginnt\, so gliedern sich die Aufgaben und Anforderungen der Einheiten und Trupps genauso in dieser Einsatzübung immer weiter auf: \nGruppenführer wollen mit ihren Fahrzeugen koordiniert werden\, wie auch sie ihre Besatzung zielgerichtet zum Einsatz bringen müssen. Auch wenn die\, aus Angriffs-\, Sicherungs-\, Wassertrupps und Maschinisten bestehende\, Besatzung in Teilen ganz unterschiedliche Aufgaben hat\, so gelingt das große Ganze nur im Zusammenspiel im eigenen Trupp wie auch mit den anderen Trupps. \nSo greift hier – bei stetig wechselnden Einsatzszenarien – vieles einander. \nAusarbeitungjede Gruppe\nÜbungszenario \nÜbungAlarmierung\nÜbungseinsatz \nAbschlussWas lief gut & was\ngibt es zu verbessern? \nJede unserer vier Gruppen ist einmal „dran“. Heißt\, dass jede Gruppe einmal im Jahr eine Übung ausarbeitet. Welches Setting aus dem umfangreichen Anforderungs- und Aufgabenprofil der Feuerwehr ausgewählt wird\, bleibt der Gruppe überlassen. Auch Mischformen bestehend aus der technischen Hilfe und der Brandbekämpfung sind beliebt. \nDie Herausforderung besteht darin\, allen und ungeachtet ihrer Funktion einen spannenden und lehrreichen Dienst zu bieten – das schließt alle\, vom Atemschutzgeräteträger bis zum Zugführer\, ein. \nIm Hintergrund begleitet die Gruppe die Übung\, schaut\, steuert und analysiert – um nach dem erfolgreichen Abschluss der Übung konstruktiv in die Manöverkritik zu gehen.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/einsatzuebung-ausarbeitung-durch-gruppe-1-2026/
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SUMMARY:Sonderdienst Maschinisten
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/sonderdienst-maschinisten-05-26/
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SUMMARY:Vegetationsbrände
DESCRIPTION:INHALT\nIn den letzten Jahren haben lange Trockenperioden und steigende Temperaturen dazu geführt\, dass diese Brände auch in Mitteleuropa deutlich zunehmen. Für uns als Feuerwehr bedeutet das: neue Herausforderungen\, veränderte Taktiken und eine noch wichtigere Vorbereitung. \nEin Vegetationsbrand ist ein Feuer\, das sich in natürlichem Bewuchs ausbreitet. Dazu zählen Grasflächen\, Heiden\, landwirtschaftliche Flächen und Wälder. Die Ausbreitung hängt stark von drei Faktoren ab: Brennstoff\, Wetter und Topografie. \nTrockene Vegetation wirkt wie Zunder. Schon ein Funke – etwa durch landwirtschaftliche Maschinen\, weggeworfene Zigaretten oder technische Defekte – kann ausreichen. Besonders kritisch sind Kombinationen aus niedriger Luftfeuchtigkeit\, hohen Temperaturen und Wind. Wind beschleunigt die Ausbreitung nicht nur\, sondern sorgt auch für Funkenflug und damit für neue Brandherde. \nDabnei sind Vegetationsbrände unberechenbar. Die Flammenfront kann sich plötzlich drehen oder beschleunigen. \n\nSchnelle Richtungswechsel durch Wind\nSpotfeuer durch Funkenflug\nEingeschränkte Sicht durch Rauch\nHohes Maß an körperlicher Belastung durch Hitze und Gelände\n\nGrundlagenEntstehung\nHerausforderungen \nTaktikk und VorgehenGegebenheiten vor Ort\nEinsatzmittel \nGefahren für EinsatzkräfteRichtungswechsel des Feuers\nkörperliche BEanspruchung \nDie klassische Brandbekämpfung mit „Wasser drauf und aus“ funktioniert bei Vegetationsbränden oft nur begrenzt. \nKleinere Brände können effektiv mit D-Strahlrohren\, Feuerpatschen oder Löschrucksäcken bekämpft werden. Wichtig ist dabei ein gezielter\, sparsamer Wassereinsatz. Bei größeren Lagen gewinnt die Logistik an Bedeutung: Wassertransport über lange Strecken\, Pendelverkehr und der Aufbau von Löschwasserreserven sind entscheidend. \nSchwere Innenangriffsbekleidung kann schnell zur Belastung werden und sollte nur situationsabhängig eingesetzt werden. \nVegetationsbrände verlangen ein Umdenken: weg von starren Einsatzmustern\, hin zu flexibler\, lageangepasster Taktik. Sicherheit der Einsatzkräfte hat oberste Priorität. Wer die Dynamik des Feuers versteht und vorbereitet ist\, kann effektiv und sicher arbeiten.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/vegetationsbraende-2026/
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SUMMARY:Sonderdienst Drehleiter
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt. \nDer Einsatz und das Bedienen unserer Drehleiter stellt dabei eine Klasse für sich dar. Kein anderes Fahrzeug / Rettungsmittel ist so komplex und anspruchsvoll in der Bedienung. Das beginnt bei der Aufstellung und endet bei Zusatzanbauteilen\, wie z. B. dem Wasserwerfer\, den Scheinwerfern oder der Krankentrage.
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SUMMARY:Sonderdienst Feuerwehrolympiade
DESCRIPTION:INHALT\nDie Feuerwehr-Olympiade\, auch bekannt als die Internationalen Feuerwehrwettkämpfe des CTIF (Comité Technique International de prévention et d’extinction du Feu)\, ist ein beeindruckendes Ereignis\, das Feuerwehrleute aus der ganzen Welt zusammenbringt. Seit 1961 finden diese Wettkämpfe alle vier Jahre statt und bieten den Teilnehmenden die Möglichkeit\, ihre Fähigkeiten und ihr Können in verschiedenen Disziplinen – wie z. B. dem Löschangriff und Hindernis-Staffelläufen – unter Beweis zu stellen. \nDie Feuerwehr-Olympiade ist nicht nur ein sportlicher Wettkampf\, sondern auch ein kulturelles Ereignis\, das den Austausch und die Zusammenarbeit zwischen Feuerwehrleuten aus verschiedenen Ländern fördert. Bei der letzten Olympiade in Celje\, Slowenien\, im Jahr 2022 nahmen über 3.000 Teilnehmerinnen und Teilnehmer aus 31 Nationen teil. Die Eröffnungszeremonie war ein beeindruckendes Spektakel\, das die Vielfalt und den Zusammenhalt der internationalen Feuerwehrgemeinschaft feierte. \nDabei ist die Feuerwehr-Olympiade auch ein einzigartiges Ereignis\, dass die Fähigkeiten\, den Mut und den Teamgeist der Feuerwehrleute weltweit würdigt. Es ist eine Gelegenheit\, sich zu messen\, voneinander zu lernen und die Kameradschaft zu stärken. Diese Wettkämpfe sind ein Beweis für die Hingabe und das Engagement der Feuerwehrleute\, die täglich ihren Beitrag leisten\, um anderen zu helfen und diese zu schützen. \nWettkämpfeSpannende Disziplinen\nsind zu meistern. \nTeamDer olympische\nGedanke zählt. \nSiegerehrungWer schafft es\nauf das Treppchen? \nZum Glück müssen wir nicht 4 Jahre – wie beim richtigen Vorbild – warten: Unsere Feuerwehrolympiade findet jährlich statt. Auch treten ausschließlich Teams im sportlichen Wettkampf gegeneinander an. \nSchon die Disziplinen wie \n\nder Teebeutelweitwurf\,\ndas Befahren eines Parcours mit einem Scooter (gar nicht so leicht\, wenn man gleichzeitig auch noch einen mit Wasser gefüllten Becher halten muss und es nichts zu verschütten gilt) oder\ndas zielgerichtete Werfen von in und mit Wasser getränkten Schwämmen – um so den Eimer des Teamkollegen zu füllen\n\nlassen erahnen\, dass hier der Spaß und das Teambuilding im Vordergrund stehen.\nNatürlich ist die Liste der Disziplinen in keiner Weise vollständig 😉 \nSelbstverständlich darf am Ende dieses Sonderdienstes nicht die Siegerehrung mit einigen kleinen Preisen fehlen. \n… und gleichgültig ob es aufs Treppchen geschafft wurde oder nicht: Unsere Feuerbratwurst schmeckt allen.
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SUMMARY:Sonderdienst Maschinisten
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt.
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SUMMARY:Sonderdienst Atemschutz
DESCRIPTION:INHALT\nAn unsere Atemschutzgeräteträgerinnen und -träger werden hohe Anforderungen gestellt. Eine gewisse Fitness ist unabdingbar. Schnell sind mit der Einsatzschutzkleidung incl. der Lampe und des Funkgerätes (9 kg)\, der Maske und dem Atemschutzgerät (12\,5 kg)\, der Wärmebildkamera\, dem TNT – Tool und dem Schlauchpaket (22\,5 kg) 44 kg an zusätzlichem Gesamtgewicht erreicht. … und bis hierhin haben wir noch gar nicht von der körperlichen Belastung und Anstrengung gesprochen\, die ein Arbeiten z. B. in verrauchten Räumlichkeiten mit einer thermischen Einwirkung mit sich bringt. \nWenn es brenzlig wird\, gilt es außerdem stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Das fängt schon beim Ausrüsten und Arbeiten unter Zeitdruck an\, und endet noch längst nicht unter den Bedingungen\, die eine 0 – Sicht mit sich bringen. \nDaher ist der Sonderdienst immer gut angelegte Zeit: Je besser die Handgriffe sitzen\, unsere Arbeitsabläufe passen und die Arbeit im Team / Trupp funktioniert\, desto größer ist unsere Chance effektiv helfen und uns selbst dabei schützen zu können. \nTheorieVon Atemgift\nbis (Durch-)Zündung \nPraxisAngriffs- & Sicherheitstrupp\nRetten- & Löschen \nSportin voller Montur\nunter Atemschutz \nAus diesem Grund haben wir für unsere Feuerwehr ein umfassendes Atemschutzkonzept entwickelt. Die Inhalte aus diesem Konzept sind als Grundlage sowohl für unsere Ausbildung als auch für die praktische Anwendung zu verstehen. Beispielhaft seien hier einige Punkte aus dem inhaltlich breit gefächerten Konzept genannt:: Richtiges Ausrüsten mit der Einsatzschutzkleidung\, Funken\, welches Einsatzmittel ist wo auf dem Fahrzeug verlastet\, Aufgaben des Angriffs- und des Sicherheitstrupps\, P|O|R|T|A|L – Konzept\, Anwendung der einzelnen Einsatzmittel\, Löschtechniken\, Notfall -Szenarien etc. \nOberste Priorität hat natürlich immer die Menschenrettung. \nUm die Inhalte immer wieder aufzugreifen und ins Gedächtnis zu rufen\, beginnt dieser Dienst mit einem theoretischen Teil\, der wechselnde Themen aus dem Atemschutzkonzept enthält. Im Anschluss geht es dann auch schon in die praktische Umsetzung. Wir üben dabei die verschiedensten Szenarios. Nicht selten wandelt sich „im doing“ das Gefühl in einer Übung zu sein\, in den Eindruck in einem echten Einsatz zu stecken um. Um weiter zu kommen\, darf am Ende der Übung natürlich auch nicht das Feedback fehlen. \nDer dritte Baustein dieses Dienstes beinhaltet eine Sporteinheit. Auch hier ist Abwechslung gefragt. So standen schon Zirkeltrainings mit verschieden Stationen aus dem Repertoire der Feuerwehr auf dem Programm. Wer allerdings auch schon einmal Völkerball unter Atemschutz gespielt hat\, der weiß wirklich was er getan hat.
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SUMMARY:Sonderdienst Drehleiter
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt. \nDer Einsatz und das Bedienen unserer Drehleiter stellt dabei eine Klasse für sich dar. Kein anderes Fahrzeug / Rettungsmittel ist so komplex und anspruchsvoll in der Bedienung. Das beginnt bei der Aufstellung und endet bei Zusatzanbauteilen\, wie z. B. dem Wasserwerfer\, den Scheinwerfern oder der Krankentrage.
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SUMMARY:Einsatzübung (Ausarbeitung durch Gruppe 2)
DESCRIPTION:INHALT\nBei den Übungsdiensten in den Gruppen liegt der Schwerpunkt auf der richtigen Handhabung und der Anwendung unserer Einsatzmittel. Auf diesen „Basics“ baut der Dienst der Einsatzübung auf. In erster Linie dient dieser Dienst der Übung\, um die Anwendung des Gelernten unter Einsatzbedingungen zu trainieren. \nFeuerwehr ist „Teamsport“. Während – wie auch im echten Einsatz – für uns alles mit der Alarmierung beginnt\, so gliedern sich die Aufgaben und Anforderungen der Einheiten und Trupps genauso in dieser Einsatzübung immer weiter auf: \nGruppenführer wollen mit ihren Fahrzeugen koordiniert werden\, wie auch sie ihre Besatzung zielgerichtet zum Einsatz bringen müssen. Auch wenn die aus Angriffs-\, Sicherungs-\, Wassertrupps und Maschinisten bestehende Besatzung in Teilen ganz unterschiedliche Aufgaben hat\, so gelingt das große Ganze nur im Zusammenspiel im eigenen Trupp wie auch mit den anderen Trupps. \nSo greift hier – bei stetig wechselnden Einsatzszenarien – vieles einander. \nAusarbeitungjede Gruppe\nÜbungszenario \nÜbungAlarmierung\nÜbungseinsatz \nAbschlussWas lief gut & was\ngibt es zu verbessern? \nJede unserer vier Gruppen ist einmal „dran“. Heißt\, dass jede Gruppe einmal eine Übung ausarbeitet. Welches Setting aus dem umfangreichen Anforderungs- und Aufgabenprofil der Feuerwehr ausgewählt wird\, bleibt der Gruppe überlassen. Auch Mischformen bestehend aus der technischen Hilfe und der Brandbekämpfung sind beliebt. \nDie Herausforderung besteht darin\, allen und ungeachtet ihrer Funktion einen spannenden und lehrreichen Dienst zu bieten – das schließt die Atemschutzgeräteträger bis zum Zugführer ein. \nIm Hintergrund begleitet die Gruppe die Übung schaut\, steuert und analysiert – um nach dem erfolgreichen Abschluss der Übung konstruktiv in die Manöverkritik zu gehen.
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SUMMARY:Sonderdienst Maschinisten
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt.
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SUMMARY:Stationsausbildung
DESCRIPTION:INHALT\nDie Stationsausbildung bei der Feuerwehr ist eine methodische Trainingsform\, die dazu dient\, verschiedene Fähigkeiten und Kenntnisse systematisch zu vermitteln. Dabei werden die Feuerwehrmitglieder in kleine Gruppen eingeteilt und durchlaufen verschiedene Ausbildungsstationen\, an denen jeweils spezifische Themen und Aufgaben behandelt werden. \nDiese Art der Ausbildung ist besonders praxisnah und effektiv\, da sie eine konzentrierte und intensive Auseinandersetzung mit den jeweiligen Inhalten ermöglicht. \nTeamJugendliche & Aktive\narbeiten zusammen. \nEinsätzeSzenarien mit\nPraxisbezug \nEinblickWir lernen mit &\nvoneinander \nKein Wunder also\, dass die Stationsausbildung einen festen Platz im jährlichen Aus- und Fortbildungsplan inne hat. Zusätzlich wechseln die Inhalte / Themen dieser Ausbildung im Rahmen der jährlichen Rotation. \nHier nur einige Themen / Beispiele: \n\nAtemschutz\nBrandbekämpfung\nFahrzeugkunde\nLeitern\nStiche und Knoten\nTüröffnungen
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SUMMARY:Einsatzübung mit der Nachbarwehr
DESCRIPTION:INHALT\nBei den Übungsdiensten in den Gruppen\, liegt der Schwerpunkt auf der richtigen Handhabung und der Anwendung unserer Einsatzmittel. Auf diesen „Basics“ baut der Dienst der Einsatzübung auf. In erster Linie dient dieser Dienst der Übung\, um die Anwendung des Gelernten unter Einsatzbedingungen zu trainieren. Als zusätzliche Komponente\, üben wir die gemeindeübergreifende Zusammenarbeit mit unseren Kameradinnen und Kameraden. \nFeuerwehr ist „Teamsport“. Während – wie auch im echten Einsatz – für uns alles mit der Alarmierung beginnt\, so gliedern sich die Aufgaben und Anforderungen der Einheiten und Trupps genauso in dieser Einsatzübung immer weiter auf: Gruppenführer wollen mit ihren Fahrzeugen koordiniert werden\, wie auch sie ihre Besatzung zielgerichtet zum Einsatz bringen müssen. Auch wenn die\, aus Angriffs-\, Sicherungs-\, Wassertrupps und Maschinisten bestehende\, Besatzung in Teilen ganz unterschiedliche Aufgaben hat\, so gelingt das große Ganze nur im Zusammenspiel im eigenen Trupp wie auch mit den anderen Trupps. \nSo greift hier – bei stetig wechselnden Einsatzszenarien – vieles einander. \nOrtsübergreifendAbstimmung der Abläufe\ngemeinsames Arbeiten \nÜbungAlarmierung\nÜbungseinsatz \nAbschlussWas lief gut & was\ngibt es zu verbessern? \nIn dem einen oder anderen Einsatz haben wir bereits zusammengearbeitet und uns gegenseitig unterstützt. \nAuch wenn wir alle nach den gleichen Grundlagen ausgebildet werden und unseren Dienst verrichten\, so gibt es sicherlich an der einen oder anderen Stelle einige Unterschiede. Eine gemeinsame Übung ist daher für uns eine gute Gelegenheit\, uns weiter abzustimmen und uns gemeinsam für unsere Einsätze zu synchronisieren. \nIm Hintergrund begleiten uns\, wie gehabt\, wachsame Augen\, denn die Manöverkritik nach dem hoffentlich erfolgreichen Abschluss der Übung darf natürlich auch hier nicht fehlen.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/einsatzuebung-mit-der-nachbarwehr-2026/
LOCATION:Feuerwehr Raisdorf\, Bahnhofstraße 11-15\, Schwentinental\, 24223
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SUMMARY:Sonderdienst Drehleiter
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt. \nDer Einsatz und das Bedienen unserer Drehleiter stellt dabei eine Klasse für sich dar. Kein anderes Fahrzeug / Rettungsmittel ist so komplex und anspruchsvoll in der Bedienung. Das beginnt bei der Aufstellung und endet bei Zusatzanbauteilen\, wie z. B. dem Wasserwerfer\, den Scheinwerfern oder der Krankentrage.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/sonderdienst-drehleiter-08-2026/
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SUMMARY:Stationsausbildung
DESCRIPTION:INHALT\nDie Stationsausbildung bei der Feuerwehr ist eine methodische Trainingsform\, die dazu dient\, verschiedene Fähigkeiten und Kenntnisse systematisch zu vermitteln. Dabei werden die Feuerwehrmitglieder in kleine Gruppen eingeteilt und durchlaufen verschiedene Ausbildungsstationen\, an denen jeweils spezifische Themen und Aufgaben behandelt werden. \nDiese Art der Ausbildung ist besonders praxisnah und effektiv\, da sie eine konzentrierte und intensive Auseinandersetzung mit den jeweiligen Inhalten ermöglicht. \nTeamJugendliche & Aktive\narbeiten zusammen. \nEinsätzeSzenarien mit\nPraxisbezug \nEinblickWir lernen mit &\nvoneinander \nKein Wunder also\, dass die Stationsausbildung einen festen Platz im jährlichen Aus- und Fortbildungsplan inne hat. Zusätzlich wechseln die Inhalte / Themen dieser Ausbildung im Rahmen der jährlichen Rotation. \nHier nur einige Themen / Beispiele: \n\nAtemschutz\nBrandbekämpfung\nFahrzeugkunde\nLeitern\nStiche und Knoten\nTüröffnungen
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/stationsausbildung-2026-04/
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SUMMARY:Sonderdienst Maschinisten
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/sonderdienst-maschinisten-08-26/
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SUMMARY:Sonderdienst Stiche | Knoten | Absturzsicherung
DESCRIPTION:INHALT\nKnoten und Stiche sowie die Absturzsicherung gehören zu den grundlegenden Fertigkeiten im Feuerwehrdienst. Sie sind nicht nur Bestandteil jeder Truppmannausbildung\, sondern kommen auch im Einsatz regelmäßig zur Anwendung – oft unter Zeitdruck und erschwerten Bedingungen. Umso wichtiger ist es\, die Techniken sicher zu beherrschen und ihre Einsatzmöglichkeiten zu kennen. \nKnoten und Stiche dienen in erster Linie dazu\, Geräte zu sichern\, Lasten zu bewegen oder Personen zu retten. Sie müssen zuverlässig\, schnell und auch unter Stress reproduzierbar sein. Fehlerhafte Knoten können im Ernstfall schwerwiegende Folgen haben. \nDie Absturzsicherung ergänzt diese Fähigkeiten und schützt uns vor Abstürzen bei Arbeiten in absturzgefährdeten Bereichen\, etwa auf Dächern\, Leitern oder in unwegsamem Gelände. \nEinsatzWelche Knoten gibt es?\nWelcher Knoten für was? \nAbsturzssicherungwichtige Grundsätze\npraktisches Vorgehen \npraktische AnwendungKnotenkunde | Übung\nAnwendung im Einsatz \nWichtige Knoten und ihre Anwendung \n\nMastwurf: Schnelles Befestigen einer Leine\, z. B. an Geländern oder Strahlrohren; leicht zu legen und zu lösen\nHalbmastwurf: Dynamische Sicherung\, häufig bei der Absturzsicherung oder zum kontrollierten Ablassen von Lasten\nAchtknoten: Sicherer Verbindungsknoten\, gut kontrollierbar und leicht zu überprüfen\nRettungsknoten: Zum Sichern von Personen bei der Rettung; ermöglicht eine stabile Fixierung\nZimmermannsstich: Zum Hochziehen von Geräten wie Äxten oder Werkzeugen
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SUMMARY:Sonderdienst Drehleiter
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt. \nDer Einsatz und das Bedienen unserer Drehleiter stellt dabei eine Klasse für sich dar. Kein anderes Fahrzeug / Rettungsmittel ist so komplex und anspruchsvoll in der Bedienung. Das beginnt bei der Aufstellung und endet bei Zusatzanbauteilen\, wie z. B. dem Wasserwerfer\, den Scheinwerfern oder der Krankentrage.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/sonderdienst-drehleiter-09-2026/
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SUMMARY:Einsatzübung (Ausarbeitung durch Gruppe 3)
DESCRIPTION:INHALT\nBei den Übungsdiensten in den Gruppen liegt der Schwerpunkt auf der richtigen Handhabung und der Anwendung unserer Einsatzmittel. Auf diesen „Basics“ baut der Dienst der Einsatzübung auf. In erster Linie dient dieser Dienst der Übung\, um die Anwendung des Gelernten unter Einsatzbedingungen zu trainieren. \nFeuerwehr ist „Teamsport“. Während – wie auch im echten Einsatz – für uns alles mit der Alarmierung beginnt\, so gliedern sich die Aufgaben und Anforderungen der Einheiten und Trupps genauso in dieser Einsatzübung immer weiter auf: \nGruppenführer wollen mit ihren Fahrzeugen koordiniert werden\, wie auch sie ihre Besatzung zielgerichtet zum Einsatz bringen müssen. Auch wenn die aus Angriffs-\, Sicherungs-\, Wassertrupps und Maschinisten bestehende Besatzung in Teilen ganz unterschiedliche Aufgaben hat\, so gelingt das große Ganze nur im Zusammenspiel im eigenen Trupp wie auch mit den anderen Trupps. \nSo greift hier – bei stetig wechselnden Einsatzszenarien – vieles einander. \nAusarbeitungjede Gruppe\nÜbungszenario \nÜbungAlarmierung\nÜbungseinsatz \nAbschlussWas lief gut & was\ngibt es zu verbessern? \nJede unserer vier Gruppen ist einmal „dran“. Heißt\, dass jede Gruppe einmal eine Übung ausarbeitet. Welches Setting aus dem umfangreichen Anforderungs- und Aufgabenprofil der Feuerwehr ausgewählt wird\, bleibt der Gruppe überlassen. Auch Mischformen bestehend aus der technischen Hilfe und der Brandbekämpfung sind beliebt. \nDie Herausforderung besteht darin\, allen und ungeachtet ihrer Funktion einen spannenden und lehrreichen Dienst zu bieten – das schließt die Atemschutzgeräteträger bis zum Zugführer ein. \nIm Hintergrund begleitet die Gruppe die Übung schaut\, steuert und analysiert – um nach dem erfolgreichen Abschluss der Übung konstruktiv in die Manöverkritik zu gehen.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/einsatzuebung-ausarbeitung-durch-gruppe-3-2026/
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SUMMARY:Sonderdienst Maschinisten
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/sonderdienst-maschinisten-09-26/
LOCATION:Feuerwehr Raisdorf\, Bahnhofstraße 11-15\, Schwentinental\, 24223
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SUMMARY:Stationsausbildung
DESCRIPTION:INHALT\nDie Stationsausbildung bei der Feuerwehr ist eine methodische Trainingsform\, die dazu dient\, verschiedene Fähigkeiten und Kenntnisse systematisch zu vermitteln. Dabei werden die Feuerwehrmitglieder in kleine Gruppen eingeteilt und durchlaufen verschiedene Ausbildungsstationen\, an denen jeweils spezifische Themen und Aufgaben behandelt werden. \nDiese Art der Ausbildung ist besonders praxisnah und effektiv\, da sie eine konzentrierte und intensive Auseinandersetzung mit den jeweiligen Inhalten ermöglicht. \nTeamJugendliche & Aktive\narbeiten zusammen. \nEinsätzeSzenarien mit\nPraxisbezug \nEinblickWir lernen mit &\nvoneinander \nKein Wunder also\, dass die Stationsausbildung einen festen Platz im jährlichen Aus- und Fortbildungsplan inne hat. Zusätzlich wechseln die Inhalte / Themen dieser Ausbildung im Rahmen der jährlichen Rotation. \nHier nur einige Themen / Beispiele: \n\nAtemschutz\nBrandbekämpfung\nFahrzeugkunde\nLeitern\nStiche und Knoten\nTüröffnungen
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LOCATION:Feuerwehr Raisdorf\, Bahnhofstraße 11-15\, Schwentinental\, 24223
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SUMMARY:Sonderdienst Drehleiter
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt. \nDer Einsatz und das Bedienen unserer Drehleiter stellt dabei eine Klasse für sich dar. Kein anderes Fahrzeug / Rettungsmittel ist so komplex und anspruchsvoll in der Bedienung. Das beginnt bei der Aufstellung und endet bei Zusatzanbauteilen\, wie z. B. dem Wasserwerfer\, den Scheinwerfern oder der Krankentrage.
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SUMMARY:Einsatzübung (Ausarbeitung durch Gruppe 4)
DESCRIPTION:INHALT\nBei den Übungsdiensten in den Gruppen liegt der Schwerpunkt auf der richtigen Handhabung und der Anwendung unserer Einsatzmittel. Auf diesen „Basics“ baut der Dienst der Einsatzübung auf. In erster Linie dient dieser Dienst der Übung\, um die Anwendung des Gelernten unter Einsatzbedingungen zu trainieren. \nFeuerwehr ist „Teamsport“. Während – wie auch im echten Einsatz – für uns alles mit der Alarmierung beginnt\, so gliedern sich die Aufgaben und Anforderungen der Einheiten und Trupps genauso in dieser Einsatzübung immer weiter auf: \nGruppenführer wollen mit ihren Fahrzeugen koordiniert werden\, wie auch sie ihre Besatzung zielgerichtet zum Einsatz bringen müssen. Auch wenn die aus Angriffs-\, Sicherungs-\, Wassertrupps und Maschinisten bestehende Besatzung in Teilen ganz unterschiedliche Aufgaben hat\, so gelingt das große Ganze nur im Zusammenspiel im eigenen Trupp wie auch mit den anderen Trupps. \nSo greift hier – bei stetig wechselnden Einsatzszenarien – vieles einander. \nAusarbeitungjede Gruppe\nÜbungszenario \nÜbungAlarmierung\nÜbungseinsatz \nAbschlussWas lief gut & was\ngibt es zu verbessern? \nJede unserer vier Gruppen ist einmal „dran“. Heißt\, dass jede Gruppe einmal eine Übung ausarbeitet. Welches Setting aus dem umfangreichen Anforderungs- und Aufgabenprofil der Feuerwehr ausgewählt wird\, bleibt der Gruppe überlassen. Auch Mischformen bestehend aus der technischen Hilfe und der Brandbekämpfung sind beliebt. \nDie Herausforderung besteht darin\, allen und ungeachtet ihrer Funktion einen spannenden und lehrreichen Dienst zu bieten – das schließt die Atemschutzgeräteträger bis zum Zugführer ein. \nIm Hintergrund begleitet die Gruppe die Übung schaut\, steuert und analysiert – um nach dem erfolgreichen Abschluss der Übung konstruktiv in die Manöverkritik zu gehen.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/einsatzuebung-ausarbeitung-durch-gruppe-4-2026/
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SUMMARY:Sonderdienst Maschinisten
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt.
URL:https://www.feuerwehr-raisdorf.de/termine/sonderdienst-maschinisten-10-26/
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SUMMARY:Sonderdienst Drehleiter
DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt. \nDer Einsatz und das Bedienen unserer Drehleiter stellt dabei eine Klasse für sich dar. Kein anderes Fahrzeug / Rettungsmittel ist so komplex und anspruchsvoll in der Bedienung. Das beginnt bei der Aufstellung und endet bei Zusatzanbauteilen\, wie z. B. dem Wasserwerfer\, den Scheinwerfern oder der Krankentrage.
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DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt.
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DESCRIPTION:INHALT\nJedes unserer 7 Fahrzeuge fährt sich anders … und was im normalen Straßenverkehr vielleicht kein großes Ding ist\, stellt sich unter der Anspannung im Einsatz noch 1x ganz anders dar. Dazu gehören auch äußere Einflüsse wie schlechte Sicht- oder Straßenverhältnisse. Das Führen eines Fahrzeuges in der Nacht unterscheidet sich komplett von dem am Tag. \n… und so gilt es auch beim Fahren unter Sonderrechten\, hinter dem Steuer stets einen kühlen Kopf zu bewahren. Auch wenn es mit unseren LKW mitunter mal eng in der Rettungsgasse wird\, auch wenn wir unübersichtliche und verkehrsreiche Kreuzungen queeren und auch wenn es die Einsatzlage notwendig macht\, unter Blaulicht und Martinshorn die rote Ampel vorsichtig zu überfahren. \nDem Maschinisten kommt dabei die verantwortungsvolle Aufgabe zuteil\, alle – Mannschaft wie Ausrüstung – schnell und sicher zur Einsatzstelle zu bringen. \nFahrzeugeFahrzeugkunde\nEinsatz / Bedienung \nAggregateWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nWerkzeugeWas haben wir an Bord?\nWie setze ich es ein? \nUm zielgerichtet vor Ort helfen zu können\, ist auch das Wissen rund um das Fahrzeug selbst von entscheidender Bedeutung. Wo ist welches Einsatzmittel / Werkzeug verlastet? Wie funktionieren der Stromerzeuger oder die Pumpe? Dies sind Kenntnisse von denen unter Umständen der Einsatzerfolg abhängt. \nDer Einsatz und das Bedienen unserer Drehleiter stellt dabei eine Klasse für sich dar. Kein anderes Fahrzeug / Rettungsmittel ist so komplex und anspruchsvoll in der Bedienung. Das beginnt bei der Aufstellung und endet bei Zusatzanbauteilen\, wie z. B. dem Wasserwerfer\, den Scheinwerfern oder der Krankentrage.
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